Renault Sandero Stepway можно принять за кроссовер

Компания Renault (Рено), как и было обещано, решила отметиться многообещающим дебютом в самом начале года. С января дилеры французской компании начали продажи Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) – узнаваемого хэтчбека с эффектной внешностью и внедорожными повадками. Более того, при первом взгляде на автомобиль и вовсе можно принять его за кроссовер. Благо, все признаки налицо.
Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей). Комплектации, характеристики

На самом деле, конечно, это не совсем так. Компактный кроссовер от Renault появится лишь через год и будет называться Renault Duster. В свою очередь, Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей), несмотря на внешнее сходство с кроссовером, скорее следует относить к классу хэтчбеков повышенной проходимости. Однако это не отменяет всех достоинств новинки, в числе которых и богатая комплектация, и доступная цена, и стильный внешний вид. Но обо всем по порядку.
Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей). Комплектации, характеристики
Черные маски фар (стандартное оборудование) формируют выразительный прищур передней оптики.

Новая модель создана на базе Logan/Sandero, от которых позаимствовала присущее им соотношение цены, надежности и вместительности, а от Sandero еще и недюжинную практичность, свойственную хэтчбекам. В его салоне без труда и с комфортом разместятся пятеро взрослых любого телосложения, а вместительный багажник примет до 320 л (при сложенных задних сиденьях - все 1200 л) багажа. По умолчанию автомобиль полностью адаптирован для России: тут и защита картера, и передние брызговики, и штатная обработка воском всех внутренних элементов кузова.

Пластиковые накладки на бамперах и крыльях указывают на внедорожные амбиции Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей).

Благодаря своей оригинальной и спортивной внешности Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) призван привлечь молодую и динамичную аудиторию, людей, которые стремятся приобрести стильный автомобиль, обладающий яркой индивидуальностью, по умеренной цене. От обычного Sandero «Стевей» можно отличить по затемненным маскам передних фар, передним и задним бамперам с интегрированными защитными накладками продольным рейлингам, наружным зеркалам, ручкам дверей и защитным боковым накладкам, окрашенным под хром, легкосплавным дискам 15’’, а также декоративным накладкам на выхлопную трубу. Нельзя не забыть и увеличенном на 20 мм (до 175 мм) клиренсе, выдающим серьезные внедорожные амбиции Sandero Stepway. Все эти черты создают образ автомобиля, уверенно чувствующего себя как в городе, так и на горных или проселочных дорогах.

Увеличенный на 20 мм клиренс и пластиковые обвесы не позволят спутать Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) с привычным Sandero.

Интерьер Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) практически идентичен внутреннему убранству обычного хэтчбека, однако его оживляет элегантная темная обивка со светлыми вставками и элементам передней консоли, окрашенным под хром (центральная консоль, воздуховоды, ободок рулевого колеса, ручки дверей). Есть и чисто функциональные особенности. Скажем, более высокая по сравнению с обычным Sandero позиция сидений позволит водителю «Степвея» увереннее чувствовать себя за рулем и уверенно контролировать ситуацию с любых условиях.

Renault Duster чудеса эргономики и не только

Старта продаж первого румынского кроссовера у нас ждали с большим нетерпением. Еще бы, ведь Renault Duster (Рено Дастер) должен был стать самым доступным полноприводником (не китайско-российского производства) на украинском рынке. Не оценить этого «чудо-румына» лично, мы просто не имели права. Чтобы полностью раскрыть характер модели, на тесте АвтоПортала оказалось сразу два Рено Дастер (Renault Duster), с бензиновым и дизельным двигателем.

В начале июня украинский рынок, вслед за европейской премьерой, встретил абсолютно новый кроссовер Renault Duster (Рено Дастер). Выход модели в продажу сопровождался агрессивной рекламной кампанией. «Скандально доступный внедорожник» не успели обсудить, наверно, только самые ленивые автолюбители.

Renault Duster (Рено Дастер) чудеса эргономики и не только

На некоторых рынках Renault Duster (Рено Дастер) реализовываться под родным брендом Dacia. У нас же, после ребрендинга, проведенного осенью прошлого года, марка Dacia «ликвидирована».

В редакцию АвтоПортала попали две полноприводные версии Duster (дизельная и бензиновая), в максимальных комплектациях Laureate с несколькими доп. опциями.

Renault Duster (Рено Дастер) чудеса эргономики и не только

Базовая комплектация Renault Duster (Рено Дастер) чрезвычайно бедна, в ней присутствует лишь гидроусилитель руля и водительская подушка. Хотя владельцам Логанов к этому не привыкать.

Зато наши экземпляры укомплектованы по полной. Самый богатый уровень оснащения Laureate (2 airbag, ABS, электропакет, кондиционер, противотуманки, магнитола) дополнен боковыми подушками безопасности, литыми дисками, задними электростеклами и краской «металлик». Дизельная версия Рено Дастер (Renault Duster) обзавелась еще фирменными аксессуарами в виде фаркопа, стальных подножек и аэробокса.

Renault Duster (Рено Дастер) чудеса эргономики и не только

Стоимость тестируемых версий составляет 178 575 грн. (бензин) и 194 625 грн. (дизель).

Внешне Renault Duster (Рено Дастер) выглядит достаточно оригинально и целостно. Авангардной элегантности, свойственной французской компании, в этом кроссовере нет, как впрочем, и Логановской унылости.

Остановка в людном месте вызывает повышенный интерес публики, стоит задержаться возле машины, как сразу начинают сыпаться стандартные вопросы. Особо рьяные автолюбители (на Jeep Patriot) даже на оживленном бульваре пытаются в соседнем потоке догнать и рассмотреть новичка.

В отличии от внешнего дизайна, внутренний стиль практически полностью повторяет корпоративный салон моделей Logan/Sandero. Повышенный класс выдают только вставки «под дерево» и «ниссановская» шайба переключения режимов полного привода. Отметим, что вставочки имитируют дерево очень неплохо, особенно в сравнении с режущим глаз «псевдо-деревом» на некоторых недешевых «корейцах».

Задние электростеклоподъемники идут как отдельная опция, которую мы бы заказывать не советовали. Все равно водитель будет не в состоянии воспользоваться клавишами, расположенными на полу (!) перед задним рядом сидений, а пассажиры могут и обычными «веслами» на дверях поработать (не в Лексусе ж едут)

К чисто французскому расположению кнопки подачи звукового сигнала на подрулевом переключателе еще как-то можно привыкнуть, дань традициям и все такое. Но индикация включения указателя поворотов на приборной панели заставила нас задуматься. Для чего там нужны две стрелки, если они постоянно моргают вместе, не указывая какой из поворотов включен?

Renault Duster (Рено Дастер) чудеса эргономики и не только

Салон удивляет своим простором, места предостаточно, как для ног, так и над головой. Даже если на переднем сиденье едет высокий пассажир, задний не будет упираться ему в спину коленями.

Renault Duster (Рено Дастер) чудеса эргономики и не только

Для максимально удобной посадки водителя не хватает регулировки руля по вылету. Зато правую руку можно удобно пристроить на подлокотнике (которым обделен задний ряд).

Запас простора в салоне не сказался на объеме багажника, который вмещает 408 л. (475 л. в моноприводной версии). Этот объем можно увеличить втрое, сложив спинки задних сидений, но ровной площадки при этом не будет.

Renault Duster (Рено Дастер) чудеса эргономики и не только

В Renault Duster (Рено Дастер) решили отказаться от французской манеры размещения запасного колеса под днищем машины. Полноразмерная «запаска» находится в подполье багажника и лишних проблем с ее извлечением быть не должно.

Renault Duster чудеса эргономики и не только

Штурмуем и экономим

С бензиновым двигателем Renault Duster (Рено Дастер) едет немного веселее, но требует активной работы рычагом «механики». Первые две передачи чересчур короткие, потребность в них возникает только при старте. Любой, даже самый медленный поворот легко проходится на третьей скорости.

Дизельный Renault Duster (Рено Дастер) спокойно позволяет трогаться сразу со второй передачи. К старту со второй, подталкивает еще и не самое четкое включение первой скорости.

После трех тысяч оборотов звук обоих моторов отчетливо пробивается в салон. И если дизельный мотор не требует высоких оборотов, то бензиновый агрегат начинает «просыпаться» только после 2,5 тысяч.

Заглянув под капот Renault Duster (Рено Дастер), мы не сразу смогли найти горловину бачка для «омывайки» стекол. Оказалось, что бачок размещен в весьма спорном и не самом доступном месте, практически под лобовым стеклом.

Renault Duster чудеса эргономики и не только

Renault Duster оснащен фирменным полным приводом от Nissan. Система имеет 3 режима работы: передний привод, автоматически подключаемый полный и блокировка между осями в пропорции 50/50 (до 80 км/ч). Включение переднеприводного режима или блокировки отображается пиктограммой на приборной панели.

Далеко не каждый кроссовер может похвастаться 210-миллиметровым клиренсом. Любые городские бордюры и не сильно тяжелое бездорожье не должны доставить Дастеру серьезных хлопот.

Renault Duster (Рено Дастер) чудеса эргономики и не только

Вот только красивая пластиковая защита спереди и низко свисающий глушитель сзади заставляют трезво оценивать ситуацию при штурме серьезных преград.

Renault Duster чудеса эргономики и не только

В городе очень кстати приходится энергоемкая подвеска, все неровности преодолеваются уверенно. При этом ходовая работает достаточно тихо, без пластмассовых шлепков и ударов, в отличии от многих более дорогих кроссоверов.

Управляется Renault Duster (Рено Дастер) неплохо, несмотря на высокий дорожный просвет, пугающих кренов в поворотах и при перестроениях нет. Но руль крутиться с заметным усилием, настройки усилителя явно не женские.

Одним из главных приоритетов при выборе бюджетной модели выступает расход топлива. По этому показателю современный дизель румынского кроссовера не имеет себе равных на нашем рынке. Максимальный расход, которого нам удалось добиться, после агрессивной езды в полноприводном режиме, составил 7,5 литра. Если умерить свой пыл, и снять с крыши аэробокс, можно будет вписаться и в «паспортные» 6,2 л.

Бензиновый Duster выдающейся экономичностью не отличается, средний расход составил 10,8 л. Это всего на пол-литра больше данных производителя. Хотя для полноприводного автомобиля такой расход вполне допустим.

Renault Duster (Рено Дастер) чудеса эргономики и не только

Скандальный «пыльник» или будущий бестселлер?

Давненько уже украинский рынок так бурно не переживал появление новой модели. От количества рекламы во всевозможных СМИ уже просто рябит в глазах. Почти два месяца Renault Duster никому не уступает первое место по популярности моделей в нашем каталоге новых авто.

Но «скандальное» появлением на нашем рынке недорого Renault Duster, пока не вызвало очередей на покупку этого «чудо-кроссовера». По столичным улицам снуют, в основном, тестовые экземпляры. Публика пока только присматривается к громкой новинке.

Renault Duster чудеса эргономики и не только

Целевая аудитория Renault Duster (Рено Дастер) будет состоять в первую очередь из тех, кто ищет максимально доступную модель повышенной проходимости, но не хочет мириться с китайско-российским качеством исполнения. Очень вероятно, что на Duster обратят внимание нынешние владельцы моделей Logan/Sandero, которые захотят «сесть повыше».

Для полноценной борьбы с конкурентами румынскому кроссоверу не хватает автоматической трансмиссии. В этом классе машин такая вещь очень ценится. Если немного поработать над эргономикой салона, слегка расширить комплектации и добавить «автомат», Renault Duster без проблем завоюет сердца украинских покупателей.

Москитные сетки рамные на окна

Москитные сетки - это абсолютно безвредный, эффективный и экономичный способ защиты от вредных насекомых, тополиного пуха, пыли, попадания в помещение посторонних предметов (например, сигаретных окурков с верхних этажей), защита от падения из окна предметов и домашних животных. Материалы, из которых изготовлены москитные сетки, устойчивы к воздействию погодных условий, перепадам температур и разрывам. Москитные сетки эстетичны и долговечны, к тому же зимой их можно снимать и хранить внутри помещения (как известно, главный недостаток дешёвых несъёмных москитных сеток - то, что зимой москитные сетки поглощают солнечный свет). Установленные на окна и двери, москитные сетки создадут уют и комфорт, станут эффективным фильтром между помещением и окружающей средой. Москитные сетки могут устанавливаться на любые типы окон, балконные двери, мансарды и террасы. Благодаря использованию комплектующих, обладающих высокой прочностью и устойчивостью к воздействию ультрафиолета, москитные сетки пригодны для использования в любых погодных условиях.

Комплектующие для москитных сеток выполнены из высококачественных материалов:

* профиль москитные сетки из катаного алюминия, покрытый двойным горячим эмалированием;
* все пластиковые комплектующие для москитных сеток состоят из полиамида, он устойчив к перепадам температуры, и со временем не желтеет;
* полотно москитные сетки (стекловолокно) с ПВХ покрытием (качественное сплетение волокон, пожаростойкая).

Рулонные москитные сетки, предназначенная для защиты оконных и дверных проёмов, представляет собой конструкцию с верхним коробом, где находится механизм сворачивания, боковые направляющие и нижний фальшьподоконник. К достоинствам рулонной москитной сетки можно отнести удобство эксплуатации - возможность открытия и закрытия, не снимая с окна, а также отсутствие поперечины.

Дверные москитные сетки является надёжным вариантом защиты дверных проёмов. Конструкция крепится на специальные петли с пружинными доводчиками, которые автоматически зактывают дверь. Дверная москитная сетка отличается особой прочностью. При монтаже используется специальная фурнитура: петли, доводчики, магниты, ручки.

Рамочные москитные сетки предназначена для защиты оконных проёмов и представляет собой алюминиевую рамку с натянутым полотном сетки. Является наиболее экономичным и лёгким вариантом.

Шторные москитные сетки отличается от рамочной тем, что сворачивается в короб. Её плюс заключается в том, что они подходят ко всем типам окон.

Уникальная новинка автомобильный видеорегистратор

Уникальная новинка появилась на автомобильном рынке Украины - автомобильный видеорегистратор - верный спутник и помощник каждого водителя, безмолвный и беспристрастный свидетель, фиксирующий на видео все происходящее на дороге. Отменные технические характеристики, высокое качество изображения и звука, оснащение GPS навигацией, возможность работать в экстремальных условиях, и это еще не все, чем обладает представленный нашей компанией автомобильный видеорегистратор. Мы предлагаем лучшие технические средства, изготовленные по самым современным технологиям.

Основное предназначение данного технического устройства - запись текущей дорожной ситуации, при этом автовидеорегистратор может определять скорость движения конкретного автомобиля. Наличие спутниковой навигации позволяет определять местонахождение авто в любой момент, а сервис Google.maps позволяет определить весь путь, проделанный машиной.

Автомобильный видеорегистратор - это компактный, высокоточный прибор, в надежном и прочном корпусе, он обеспечивает бесперебойную и качественную видеосъемку в любых условия, он выдерживает вибрацию, удары, воздействие высоких и низких температур, пыль и другое агрессивное воздействие. Установка видеорегистратора требует минимальных затрат времени и сил, достаточно выбрать место для установки системного блока и подключить к нему камеры.

Автомобильный видеорегистратор - простота и удобство эксплуатации.

Автомобильный видеорегистратор начинает автоматически вести видеозапись после того, как автомобиль завели, водителю не требуется специально включать или выключать прибор. Питание видеозаписывающего устройства осуществляется от аккумулятора, достаточно подключить автомобильный видеорегистратор к гнезду прикуривателя.

Изображение, снятое на видеорегистратором, можно распечатывать на обычном принтере, подключая при помощи USB удлинителя к любому компьютеру.

Отныне автовладельцам не стоит волноваться за свою безопасность на дороге, автомобильный видеорегистратор фиксирует все, видеоматериалы, снятые прибором позволяют установить истинного виновника в ДТП, разоблачить «подставу» на дороге, решить различные возникающие спорные вопросы. Также автомобильный видеорегистратор надежный и верный помощник в борьбе с неправомерными действиями сотрудников автомобильной инспекции.

Внедорожник Renault Duster по румынски

В течение прошлого года Dacia выпустила две новые модели - Sandero и Duster, которые выпущены на платформе Logan. Поэтому обе модели имеют значительно более низкие издержки производства, который является одним из наиболее заметных преимущества Dacia.

Renault Duster (Рено Дастер) на данный момент является крупнейшей моделью в своей семье с растущим спросом на кроссоверы. Для Dacia Duster есть только два доступных двигателя - 1,6 литровый бензиновый с 105 л.с. и 1,5 дизельный двигатель, который в сочетании с AWD производит 110 л.с..

Renault Duster на данный момент является крупнейшей моделью в своей семье с растущим спросом на кроссоверы. Для Dacia Duster есть только два доступных двигателя - 1,6 литровый бензиновый с 105 л.с. и 1,5 дизельный двигатель, который в сочетании с AWD производит 110 л.с..

По салону Renault Duster (Рено Дастер) удевил чуть непонятным и неудобным расположением кнопок отвечающими за открывание боковых стекол. Салон очень порадовал большим пространством, что очень сильно порадует людей с высоким ростом.

Решили испытать Renault Duster (Рено Дастер) AWD по местости где нормальные машины в любом случае не проедут и после тест-драйва по лесу я должен признать, что Renault Duster (Рено Дастер) проявил себя очень хорошо, самое интересно что находясь за рулем Duster даже при самых плохих дорожных условиях водитель получает массу положительных эмоций от вождения автомобиля.

Наш тестовый Renault Duster (Рено Дастер) был оснащен 1,5 дизельным двигателем и полным приводом, расход составил 5,6 л/ 100 км, однако это повышение.

Renault Duster (Рено Дастер) можно охарактеризовать как практический, надежные и дешевый автомобиль.